滬市上市公司公告(1月16日)

2020-01-16 08:51:03 來源:

涉“網紅經濟概念”?天創時尚迎來三連漲

  導語公司移動互聯網營銷業務目前占公司主營業務比重較低,以2019年上半年為例,小子科技營業收入占上市公司營業收入比例為16.86%。

  1月15日,資本邦訊,天創時尚603608)發布股票交易異常波動公告。

  公告顯示,公司股票交易于2020年1月13日、2020年1月14日、2020年1月15日連續3個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%,根據《上海證券交易所交易規則》的有關規定,屬于股票交易異常波動。

  針對公司股票交易異常波動,公司對有關事項進行了核查,并書面征詢了本公司大股東及實際控制人,現將有關情況說明如下:

  (一)生產經營情況

  經公司自查,公司目前生產經營正常,公司市場環境或行業政策未發生重大調整、生產成本和銷售等情況亦未出現大幅波動、內部生產經營秩序正常。公司擬公開發行A股可轉換公司債券中擬投資項目:萬州產業園智能制造基地建設項目主體工程處于建設階段,未達到完工狀態。

  (二)重大事項情況

  經公司自查,并向本公司大股東高創有限公司、平潭禾天投資咨詢合伙企業(普通合伙)(以下簡稱“平潭禾天”)及公司實際控制人梁耀華、李林書面函證核實:截至目前,除公司已披露上述事項之外,公司大股東及實際控制人均不存在涉及上市公司的重大資產重組、股份發行、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入、股份回購、股權激勵、破產重整、重大業務合作、引進戰略投資者等重大事項。

  (三)媒體報道、市場傳聞、熱點概念情況

  前期,有媒體報道公司涉及“網紅經濟概念”。公司目前主要業務分兩大板塊:時尚鞋履服飾類業務和移動互聯網營銷(信息技術服務業務)。兩大業務板塊始終圍繞“以用戶價值為導向”,聚焦做好鞋服產品、提升用戶體驗。移動互聯網營銷業務的主體為小子科技,現將相關風險提示如下:

  (1)小子科技于2019年度開始開展短視頻商業化業務,業務模式為取得地方臺視頻節目版權,并將視頻節目拆條成短視頻在今日頭條、手機百度、騰訊看點等官方版權授權平臺進行傳播,并獲取廣告分成收益。小子科技目前不存在媒體所報道的利用網紅直播帶貨引入流量IP的形式。目前短視頻商業化業務處于發展初期,市場認可度及盈利模式存在不確定性因素;

  (2)公司移動互聯網營銷業務目前占公司主營業務比重較低,以2019年上半年為例,小子科技營業收入占上市公司營業收入比例為16.86%;

  (3)目前小子科技涉及短視頻商業化業務占其營業收入比重較低,且該業務未來市場規模、用戶接受程度、市場營銷情況等均存在不確定性,敬請廣大投資者注意投資風險。

  (四)其他股價敏感信息

  (1)公司大股東、董事、高管在公司本次股票交易異常波動期間存在以下買賣公司股票計劃和情況:

  公司大股東香港高創、平潭尚見分別存在減持計劃。2020年1月14日,公司披露《首發大股東減持股份計劃公告》。截至本公告披露日,大股東香港高創、平潭尚見尚未進入通過協議轉讓方式轉讓公司股份的可減持期間。

  公司董事連霞、副總經理何祚軍目前分別存在減持計劃。2020年1月3日,公司披露《董事、高管集中競價減持股份計劃公告》(公告編號:臨2020-001)。截至本公告披露日,董事連霞、副總經理何祚軍尚未進入通過集中競價交易方式轉讓公司股份的可減持期間。

  公司將督促上述相關股東、人員在后續減持計劃實施過程中遵守相關法律法規、規則,并及時履行相關信息披露義務。

  (2)2020年1月15日為公司2017年度發行股份購買資產部分限售股解禁上市流通日,本次限售股上市流通數量為7,013,380股。

  三、相關風險提示

  (一)二級市場交易風險

  公司股票于2020年1月13日、2020年1月14日及2020年1月15日連續三個交易日內收盤價漲幅達到27%,顯著高于滬市大盤同期漲幅-0.07%,偏離值累計達到27.53%;同時,最近一個交易日換手率達到14.28%,高于前期水平,成交量放大。上市公司提醒投資者注意投資風險,公司股價短期波動幅度較大,敬請廣大投資者注意二級市場交易風險,理性決策,審慎投資。

  (二)媒體報道、市場傳聞、熱點概念涉及事項或業務的不確定性風險

  前期,有媒體報道公司涉及“網紅經濟概念”。公司目前主要業務分兩大板塊:時尚鞋履服飾類業務和移動互聯網營銷(信息技術服務業務)。兩大業務板塊始終圍繞“以用戶價值為導向”,聚焦做好鞋服產品、提升用戶體驗。移動互聯網營銷業務的主體為小子科技,現將相關風險提示如下:

  (1)小子科技于2019年度開始開展短視頻商業化業務,業務模式為取得地方臺視頻節目版權,并將視頻節目拆條成短視頻在今日頭條、手機百度、騰訊看點等官方版權授權平臺進行傳播,并獲取廣告分成收益。小子科技目前不存在媒體所報道的利用網紅直播帶貨引入流量IP的形式。目前短視頻商業化業務處于發展初期,市場認可度及盈利模式存在不確定性因素;

  (2)公司移動互聯網營銷業務目前占公司主營業務比重較低,以2019年上半年為例,小子科技營業收入占上市公司營業收入比例為16.86%;

  (3)目前小子科技涉及短視頻商業化業務占其營業收入比重較低,且該業務未來市場規模、用戶接受程度、市場營銷情況等均存在不確定性,敬請廣大投資者注意投資風險。

涉工程合同糾紛 博瑞醫藥子公司被起訴

  導語如公司全資子公司敗訴,不會對公司持續經營產生重大不利影響,額外支付的工程款將增加公司固定資產22,589,424.58元并導致固定資產折舊每年增加1,072,997.67元從而影響利潤,支付的違約金將直接影響敗訴當期的利潤金額為1,041,954.01元。

  1月15日,資本邦獲悉,博瑞醫藥公告稱,公司全資子公司博瑞生物醫藥泰興市有限公司于2020年1月14日下午收到江蘇省泰興市人民法院送達的《民事起訴狀》及傳票等相關文件,原告南通通博設備安裝工程有限公司(以下簡稱,“通博公司”)因工程合同糾紛,將博瑞生物醫藥泰興市有限公司(以下簡稱,“博瑞泰興”)列為被告,提起民事訴訟。截至公告日,該案件尚未開庭審理。

  據原告《民事起訴狀》,原告與被告于2017年10月簽訂《101、201車間機電安裝工程施工合同》,工程所在地位于博瑞生物醫藥泰興市有限公司泰興經濟開發區濱江南路廠房內,合同總價暫定1,680.00萬元,增補工程量按合同約定的造價調整予以結算。2018年1月25日,原告和被告簽訂《101、201車間機電安裝工程補充協議》,約定合同總價調整至暫計2,200.00萬元,其余條款不變。

  原告認為,按照被告要求,201車間于2017年11月22日開工,101車間于2017年12月31日開工,在原告施工期間被告多次工程聯系單對涉案部分工程進行變更、增項,原告(民事起訴狀原文為“被告”,應為“原告”)均按照被告要求施工完畢,2018年5月,101和201車間竣工并通過驗收。涉案工程交付被告后,被告又對涉案工程進行變更、增項,原告均按照被告的要求施工完畢并交付被告使用。

  原告認為,2019年3月8日,原告按照實際工程量向被告送達結算資料,工程結算總價為47,589,424.58元,被告簽收結算資料后未在28日內提出書面異議。截止目前為止,被告共向原告支付工程款合計25,000,000.00元,經原告多次催促,但余款至今未付。

  博瑞醫藥稱,鑒于該訴訟案件尚未開庭審理,本次訴訟事項對公司本期利潤或期后利潤的影響具有不確定性。如公司全資子公司敗訴,不會對公司持續經營產生重大不利影響,額外支付的工程款將增加公司固定資產22,589,424.58元并導致固定資產折舊每年增加1,072,997.67元從而影響利潤,支付的違約金將直接影響敗訴當期的利潤金額為1,041,954.01元。最終實際影響以法院判決及相應會計年度年審會計師確認后的審計結果為準。

竟是自擺烏龍!百達精工澄清:不是特斯拉供應商

  中新經緯客戶端1月15日電 15日晚間,浙江百達精工603331)股份有限公司發布澄清公告指出,經公司核實,確定公司不是特斯拉供應商。

  今日(1月15日)下午,有媒體報道題為《百達精工:公司目前是屬于特斯拉原材料供應商》的文章。報道提及:百達精工1月15日在互動平臺表示,公司目前是屬于特斯拉的原材料供應商,根據公司2018年度報告經審計數據,公司汽車零部件占主營業務收入比為41.56%。

  百達精工稱,經過對上述內容進行認真核實,澄清如下:經公司核實,確定公司不是特斯拉供應商。報道所稱的消息來源“互動平臺表示”系公司工作人員工作失誤,未經過內部核定的錯誤信息發布,公司對此表示歉意,并將進一步加強管理,督促公司相關人員認真學習并嚴格遵守相關法律法規和規范性文件,自覺維護證券市場秩序。

  百達精工從事金屬成型和精密制造,以壓縮機核心零部件、汽車零部件的研發、設計、生產與銷售為主業。其中,汽車零部件產品主要供應法雷奧、TRW、日立汽車、萬向、博世、TKP等國內外知名的汽車零部件生產企業。2018年度,公司汽車零部件實現營業收入315,096,180.88元,占主營業務收入比為41.56%。

控股股東減持也能漲停?只因為可能上位的“二當家”是他

  控股股東減持素來不是什么好事。但是,若有一個強力的二股東,或有潛在外部戰投,那就是另一回事了。

  在拋出控股股東計劃減持6.05%股份的公告后,1月15日,科力遠600478)小幅低開,隨后直線拉升,封于漲停。這番“逆襲”的原因是科力遠的二股東身份“吉利”。

  理論上,若科力遠二股東吉利集團出手接盤上述股份,吉利方面持股將反超科力遠的實際控制人鐘發平;當然,也有其他的可能。

  鐘發平多次表示,科力遠一直堅持新能源混合動力路線。眼下,他們站在新的路口。

  控股股東減持!漲停!

  1月14日晚間,科力遠發布控股股東減持股份計劃公告。科力遠控股股東――湖南科力遠高技術集團有限公司(下稱“科力遠集團”)擬以集中競價、大宗交易及協議轉讓等方式減持公司股份,減持總數不超過1億股,約占公司總股本的6.05%。

  按規定,即該公告披露之日起十五個交易日后的三個月內,科力遠集團通過集中競價交易方式減持股份總數不超過公司總股本的1%;自公告披露之日起三個月內,通過大宗交易方式減持股份總數不超過公司總股本的2%,通過協議轉讓方式減持股份總數不超過公司總股本的6.05%。

  目前,科力遠集團持有科力遠2.48億股左右,占公司總股本比例為15%。科力遠集團質押股份數占其持股總數的92.98%。披露顯示,科力遠實際控制人鐘發平持有廣東科力遠控股有限公司79%股份,廣東科力遠控股有限公司持有科力遠集團100%股份。此外,鐘發平直接持股科力遠6.15%股份。由此,科力遠集團及其一致行動人鐘發平合計持有科力遠21.15%股份。

  若順利完成減持,鐘發平直接及間接合計持有科力遠的股份將降至15.1%。

  科力遠實控人方面此前已有減持。2019年10月中旬,科力遠集團減持了科力遠1.19%股份,減持價格為4.02元/股。

  科力遠集團表示,因自身資金需求展開減持,本次減持計劃實際執行過程中會通過償還相關債務等方式解除部分質押。

  “二股東、大集團”的吉利身影

  一場小拍賣,曾讓南寧百貨股權結構產生微妙變化,隨后引發大幅上漲。

  科力遠集團的本次減持,也將讓科力遠背后格局產生變數。

  2019年12月30日,科力遠收到吉利科技集團有限公司(下稱“吉利科技”)、上海華普汽車有限公司(下稱“華普汽車”)和浙江吉利控股集團有限公司(下稱“吉利控股”)通知,根據中國證券登記結算有限責任公司出具的《過戶登記確認書》,協議轉讓的股份已于當日完成過戶登記手續。

  此前,科力遠原第二大股東華普汽車及一致行動人吉利控股分別與吉利科技于2019年10月簽署了《股份轉讓協議》,其中華普汽車通過協議轉讓方式向吉利科技轉讓其所持科力遠8.13%股份,吉利控股通過協議轉讓方式向吉利科技轉讓其所持科力遠2.97%股份。

  該次股份轉讓過戶登記完成后,吉利科技持有科力遠股份比例由0%變更為11.1%,成為公司第二大股東;公司原第二大股東華普汽車及一致行動人吉利控股持有的公司股份比例分別由8.13%和2.97%均變更為0%,均不再持有科力遠任何股份。

  該次權益變動為持股5%以上股東股份變動且股份轉讓系在同一實際控制人控制的不同主體之間進行。

  據披露,華普汽車為吉利控股下屬控股子公司,兩者為一致行動人。吉利科技與吉利控股為同一實際控制人控制的企業。天眼查顯示,吉利科技由李書福控股91%。

  吉利科技背后出資

  由此,伴隨科力遠集團減持,科力遠身上將上演一道簡單數學題。

  如果是第三方接,科力遠集團及其一致行動人、吉利科技、第三方將分別持股科力遠15.1%、11.1%、6.05%。

  如果是吉利科技或其關聯方接手6.05%的全部,科力遠集團及其一致行動人、吉利科技及其一致行動人將分別持股15.1%、17.15%。

  當然,還有可能是科力遠集團僅減持了部分,或是吉利科技只接手了部分。但不論如何,在接盤方浮出水面前,科力遠確實存在較大的變數,而吉利是其中一種理論可能。

  混動路線的尷尬與希望

  科力遠實控人、董事長鐘發平不止一次地表示,科力遠是新能源混合動力路線的堅定執行者。事實上,他與科力遠一直是如此做的。但是,由于技術路線、新能源汽車政策、下游拓展等等原因,科力遠業績上并未走出良好曲線,多年扣非凈利為負。

  科力遠表示,主要產品聚焦于混合動力汽車領域,其鎳氫動力電池系列產品在中國具有較強的市場地位。公司是中國唯一生產鎳氫動力電池正負極片和鎳氫動力電池的廠商,同時還是豐田在中國鎳氫電池正負極片和鎳氫動力電池的獨家供應商。

  科力遠合資子公司科力美生產的鎳氫動力電池,專供給豐田在中國生產的混合動力車型。2019年上半年,科力美實現凈利潤6853.51萬元。

  不過,科力遠旗下科力遠混合動力技術有限公司(下稱“CHS公司”)壓力更大。據介紹,CHS公司于2014年成立,致力打造的經濟型深度混合動力車型,其CHS系統是目前國內唯一自主研發的深度油電混合動力汽車的整體解決方案。

  實際上,吉利方面最早也是入股CHS公司,此后換為在上市公司層面的持股。

  2019年初,科力遠發布修訂版草案,通過發行股份的方式,購買吉利控股、華普汽車合計持有的CHS公司36.97%的股權。此前,科力遠已經持有CHS公司51.02%股權,收購完成后,科力遠對CHS公司的持股比例升至87.99%。

  正是通過該次交易,吉利控股轉而持股科力遠2.97%,華普汽車持股科力遠8.13%。

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